- Oferta
Czas pracy kierowcyPełne wsparcie dla firm w zakresie czasu pracy kierowcy
- OCRK Premium TACHOOprogramowanie do rozliczenia czasu pracy kierowców
- OCRK WsparciePełne wsparcie w kwestiach prawnych.
- OCRK Premium BUSRozliczanie czasu pracy dla firm posiadających flotę busów do 3,5 t
- 4TransOprogramowanie dla firm transportowych wspomagające zarządzanie
- 4Trans PROOptymalizacja rozliczania czasu pracy kierowców.
TMSSystem do zarządzania procesami spedycyjno-transportowymi
TelematykaZaawansowany system lokalizacji GPS i monitoringu pojazdów
- GBox Assist 3.0Pełna kontrola spedytora nad pojazdem i trasą przejazdu oraz doskonała integracja z systemami TMS
- GBox LightPodstawowy system monitoringu i położenia samochodu oraz kontrola kierowcy i stylu jazdy
- ETA SmartNarzędzie do oszacowania planowanego czas przybycia do miejsca docelowego
- ECO-DRIVINGNowy moduł w Panelu GBox Online pozwala na analizę jazdy kierowcy
- GBox EconomySkuteczny monitoring i kontrola floty
- GBox Assist AppSzybka i wygodna komunikacja z kierowcą, poprzez aplikację w telefonie
Rozwiązania dla inspekcjiTachoscan Control – Oprogramowanie dla służb kontrolnych
SzkoleniaPodnieś kompetencje swoich pracowników
Konfigurator ofertyStwórz własną spersonalizowaną ofertę
- Sklep
UrządzeniaUrządzenia do pobierania danych z kart kierowców i tachografów
Wyświetl wszystkie produktyTachoReader Combo – czytnik kart kierowcy i tachografuTachoReader Combo Plus to nowoczesne i intuicyjne urządzenie typu 2w1, przeznaczone do szybkiego pobierania danych z…E-TOLL | Urządzenie pokładowe OBU do poboru opłat…GBox OBU+ (On-board unit) jest rozwiązaniem, które umożliwia elektroniczne oraz automatyczne naliczanie należnej opłaty za przejazd…TachoReader Basic – czytnik kart tachografuTachoReader Basic to urządzenie, które w intuicyjny i niezawodny sposób pobiera dane ze wszystkich dostępnych na…Czytnik TachoReaderCzytnik służy zarówno do odczytu kart kierowców, jak i do autoryzacji zdalnych odczytów kartą przedsiębiorstwa podczas…Tacho USB (odczyt do komputera)Urządzenie Tacho USB pozwalające na szybkie przesyłanie danych z tachografów cyfrowych bezpośrednio do laptopa.Tachoblue IITachoblue II to urządzenie wspierające pobieranie danych z tachografów cyfrowych przy wykorzystaniu technologii Bluetooth®.AkcesoriaAkcesoria wspomagające prace urządzeń pobierających dane
Wyświetl wszystkie akcesoriaKabel TRC (kabel do łączenia TachoReader Combo z…Kabel do podłączenia urządzenia Tacho Reader Combo do tachografu.Kabel Mini USBKabel Mini USB łączy czytnik do tachografu z komputerem.Etui ochronne do TachoReader ComboChroni obudowę urządzenia do pobierania danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców.
- Wiedza
AktualnościNajistotniejsze zagadnienia dotyczące transportu
Wyświetl wszystkie wpisy
Webinar – Czas na transport 027Zmiany w przewozach osób oraz przyszłe zmian w taryfikatorach. Zapisz się na darmowy webinar!
Nowa dyrektywa o poziomach naruszeń – poznaj zmiany w taryfikatorzeW ostatni dzień maja, w oficjalnym dzienniku Unii Europejskiej, opublikowana została dyrektywa (UE) 2024/846 zmieniająca kategoryzacje naruszeń zawartą w dyrektywie 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady.
Co nowego w zakresie przepisów o czasie jazdy i odpoczynku oraz aktualizacji tachografów? Sprawdź szczegółyNowe przepisy dotyczące czasu jazdy i odpoczynku dla kierowców autobusów oraz zbliżająca się aktualizacja przejściowych tachografów to jedne z ważniejszych, ale nie jedyne tematy, które zostały poruszone w trakcie czerwcowego spotkania CORTE w Brukseli.BlogNajistotniejsze zagadnienia dotyczące transportu
Wyświetl wszystkie wpisy
Ryczałt za nadgodziny kierowcy: Wszystko, co musisz wiedziećDowiedz się, jak obliczać ryczałt za nadgodziny kierowcy. Sprawdź, jakie są przepisy, stawki i zasady dotyczące wynagrodzenia za nadgodziny w transporcie drogowym.
Naciski osi – zmiany w przepisachDowiedz się, jakie zmiany w przepisach dotyczących nacisków osi wprowadzono i jak wpływają one na branżę transportową. Przeczytaj więcej!
Ile wynoszą diety w delegacjach krajowych w 2024?Poznaj aktualne stawki diet krajowych w delegacjach służbowych w 2024 roku. Przeczytaj nasz poradnik, aby prawidłowo rozliczać delegacje i uniknąć błędów.
Jakie są stawki transportowe za kilometr w 2024 roku?Zobacz jakie są aktualne, średnie stawki transportowe za kilometr w 2024 roku. Sprawdź co wpływa na cenę transportu i od czego jest uzależniona. Czytaj więcej na blogu!WydarzeniaAktualne i minione konferencje oraz webinary w branży TSL
Wyświetl wszystkie wydarzenia27 Czerwiec 12:00Czas na transport 026Czas na rozliczenie pierwszych sześciu miesięcy roku w branży TSL!25 Kwiecień 12:00Czas na transport 024Jak skutecznie korzystać z narzędzi TMS, aby pokonać najpilniejsze wyzwania w branży.Strefa Q&APytania i odpowiedzi na najważniejsze zagadnienia z branży TSL
- Strefa klienta
- Newsletter
- Biblioteka ebooków
- Oferta
Czas pracy kierowcyPełne wsparcie dla firm w zakresie czasu pracy kierowcy
Polecane produkty
- OCRK Premium TACHOOprogramowanie do rozliczenia czasu pracy kierowców
- OCRK WsparciePełne wsparcie w kwestiach prawnych.
- OCRK Premium BUSRozliczanie czasu pracy dla firm posiadających flotę busów do 3,5 t
- 4TransOprogramowanie dla firm transportowych wspomagające zarządzanie
- 4Trans PROOptymalizacja rozliczania czasu pracy kierowców.
TMSSystem do zarządzania procesami spedycyjno-transportowymi
TelematykaZaawansowany system lokalizacji GPS i monitoringu pojazdów
Polecane produkty
- GBox Assist 3.0Pełna kontrola spedytora nad pojazdem i trasą przejazdu oraz doskonała integracja z systemami TMS
- GBox LightPodstawowy system monitoringu i położenia samochodu oraz kontrola kierowcy i stylu jazdy
- ETA SmartNarzędzie do oszacowania planowanego czas przybycia do miejsca docelowego
- ECO-DRIVINGNowy moduł w Panelu GBox Online pozwala na analizę jazdy kierowcy
- GBox EconomySkuteczny monitoring i kontrola floty
- GBox Assist AppSzybka i wygodna komunikacja z kierowcą, poprzez aplikację w telefonie
Rozwiązania dla inspekcjiTachoscan Control – Oprogramowanie dla służb kontrolnych
SzkoleniaPodnieś kompetencje swoich pracowników
Konfigurator ofertyStwórz własną spersonalizowaną ofertę
- Sklep
UrządzeniaUrządzenia do pobierania danych z kart kierowców i tachografów
Urządzenia
Wyświetl wszystkie produktyTachoReader Combo – czytnik kart kierowcy i tachografuTachoReader Combo Plus to nowoczesne i intuicyjne urządzenie typu 2w1, przeznaczone do szybkiego pobierania danych z…E-TOLL | Urządzenie pokładowe OBU do poboru opłat…GBox OBU+ (On-board unit) jest rozwiązaniem, które umożliwia elektroniczne oraz automatyczne naliczanie należnej opłaty za przejazd…TachoReader Basic – czytnik kart tachografuTachoReader Basic to urządzenie, które w intuicyjny i niezawodny sposób pobiera dane ze wszystkich dostępnych na…Czytnik TachoReaderCzytnik służy zarówno do odczytu kart kierowców, jak i do autoryzacji zdalnych odczytów kartą przedsiębiorstwa podczas…Tacho USB (odczyt do komputera)Urządzenie Tacho USB pozwalające na szybkie przesyłanie danych z tachografów cyfrowych bezpośrednio do laptopa.Tachoblue IITachoblue II to urządzenie wspierające pobieranie danych z tachografów cyfrowych przy wykorzystaniu technologii Bluetooth®.AkcesoriaAkcesoria wspomagające prace urządzeń pobierających dane
Akcesoria
Wyświetl wszystkie akcesoriaKabel TRC (kabel do łączenia TachoReader Combo z…Kabel do podłączenia urządzenia Tacho Reader Combo do tachografu.Kabel Mini USBKabel Mini USB łączy czytnik do tachografu z komputerem.Etui ochronne do TachoReader ComboChroni obudowę urządzenia do pobierania danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców.
- Wiedza
AktualnościNajistotniejsze zagadnienia dotyczące transportu
Najnowsze na blogu
Wyświetl wszystkie wpisy
Webinar – Czas na transport 027Zmiany w przewozach osób oraz przyszłe zmian w taryfikatorach. Zapisz się na darmowy webinar!
Nowa dyrektywa o poziomach naruszeń – poznaj zmiany w taryfikatorzeW ostatni dzień maja, w oficjalnym dzienniku Unii Europejskiej, opublikowana została dyrektywa (UE) 2024/846 zmieniająca kategoryzacje naruszeń zawartą w dyrektywie 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady.
Co nowego w zakresie przepisów o czasie jazdy i odpoczynku oraz aktualizacji tachografów? Sprawdź szczegółyNowe przepisy dotyczące czasu jazdy i odpoczynku dla kierowców autobusów oraz zbliżająca się aktualizacja przejściowych tachografów to jedne z ważniejszych, ale nie jedyne tematy, które zostały poruszone w trakcie czerwcowego spotkania CORTE w Brukseli.BlogNajistotniejsze zagadnienia dotyczące transportu
Najnowsze na blogu
Wyświetl wszystkie wpisy
Ryczałt za nadgodziny kierowcy: Wszystko, co musisz wiedziećDowiedz się, jak obliczać ryczałt za nadgodziny kierowcy. Sprawdź, jakie są przepisy, stawki i zasady dotyczące wynagrodzenia za nadgodziny w transporcie drogowym.
Naciski osi – zmiany w przepisachDowiedz się, jakie zmiany w przepisach dotyczących nacisków osi wprowadzono i jak wpływają one na branżę transportową. Przeczytaj więcej!
Ile wynoszą diety w delegacjach krajowych w 2024?Poznaj aktualne stawki diet krajowych w delegacjach służbowych w 2024 roku. Przeczytaj nasz poradnik, aby prawidłowo rozliczać delegacje i uniknąć błędów.
Jakie są stawki transportowe za kilometr w 2024 roku?Zobacz jakie są aktualne, średnie stawki transportowe za kilometr w 2024 roku. Sprawdź co wpływa na cenę transportu i od czego jest uzależniona. Czytaj więcej na blogu!WydarzeniaAktualne i minione konferencje oraz webinary w branży TSL
Najnowsze wydarzenia
Wyświetl wszystkie wydarzenia27 Czerwiec 12:00Czas na transport 026Czas na rozliczenie pierwszych sześciu miesięcy roku w branży TSL!25 Kwiecień 12:00Czas na transport 024Jak skutecznie korzystać z narzędzi TMS, aby pokonać najpilniejsze wyzwania w branży.Strefa Q&APytania i odpowiedzi na najważniejsze zagadnienia z branży TSL
Najpopularniejsze pytania
Wyświetl wszystkie pytania
- Strefa klienta
- Newsletter
- Biblioteka ebooków

















Aktualizacja stawek jest ważna, gdyż wpływa na prawidłowe wyliczenie ew. wyrównania do płacy minimalnej oraz wynagrodzenia za godziny pracy w nocy.
W najnowszej wersji programu 4Trans wprowadzono także szereg innych uprawnień. Ze wszystkimi można się zapoznać na szczegółowej 
Po przeliczeniu możliwy jest podgląd stworzonych automatycznie odcinków dniówek na liście (menu: Płaca zagraniczna -> Dniówki -> 286 Lista dniówek). Pełna funkcjonalność wyliczania składników dniówek dostępna jest dla użytkowników.
Premia złożona ze składników skonfigurowanych przez użytkownika może uwzględniać w swojej wysokości podstawowe składniki wynagrodzenia:
Premia wg. ustawień zostanie automatycznie naliczona podczas przeliczania ewidencji czasu pracy. Użytkownik sam określa wysokość składników premiowych na liście stawek. Końcowa kwota znajdzie się na wydruku przeliczenia ewidencji czasu pracy.








2. Dodano raport zbiorczego zestawienia ulg – delegowania - Zbiorcze zestawienie ulg – delegowanie nr 323. Pozwala na wykazanie kwoty „wirtualnych diet” dla wielu kierowców naraz na jednym raporcie. Przykładowy raport:
3. Wprowadzono dodatkowe wzory plików importu w XSL dla załadunków/rozładunków oraz odcinków zagranicznych pozwalające na import danych dla wielu kierowców w jednym pliku. Funkcja została dodana ze względu na Wasze sugestie. Wszystkie przykładowe wzory plików importu dla załadunków/rozładunków oraz odcinków zagranicznych do 4Trans możliwe są do pobrania ze strony
Przykładowy wygląd pliku importu rozładunków/załadunków w XLS dla wielu kierowców:
4. Dodano opcję wykazywania na przeliczeniu ewidencji czasu pracy rozliczania ryczałtów/zaliczek miesięcznie, również w przypadku dłuższych okresów rozliczeniowych. Pozwoli to na wykazywanie dopłaty do ryczałtów za nadgodziny, godziny nocne oraz dopłat do dyżurów na jednym raporcie ewidencji czasu pracy, bez konieczności korzystania w takich przypadkach z osobnego raportu rozliczenia ryczałtów/zaliczek.
5. Dodano obliczenie dopłat do płacy zagranicznej dla zdarzeń wprowadzanych przez kartę drogową (karta drogowa < 3.5 tony). Ułatwi to rozliczenie dopłat dla kierowców tzw. busów.
6. W module Płaca zagraniczna wprowadzono możliwość budowy składników premiowych w oparciu o kilometry bez naruszeń oraz za czas pobytu za granicą.
7. Zmieniono domyślną opcję dotyczącą zasad wyznaczania limitu 10 godzin pracy, gdy praca była wykonywana w porze nocnej na liczenie pomiędzy odpoczynkami dziennymi zgodnie z najnowszym brzmieniem art. 21 ustawy o czasie pracy kierowców:
8. Aktualizacje polskiego taryfikatora:
Zaktualizowany polski taryfikator. Zmieniono kwoty kar zgodnie z 
2. Możliwość importu załadunków/rozładunków z aplikacji Inelo Drive.
Dotychczasowa integracja z GBox Online została rozszerzona o możliwość importu załadunków/rozładunków z aplikacji Inelo Drive:
3. Aktualizacja zawiera także wszystkie zmiany udostępniane w ramach mechanizmów automatycznych drobnych aktualizacji (HF), tj.:
W najnowszej wersji programu 4Trans wprowadzono także szereg innych zmian i uprawnień. Ze wszystkimi można się zapoznać na szczegółowej liście zmian 
„Import z karty kierowcy” pozwala na zaimportowanie odcinków pobytu w innych krajach na podstawie danych z karty kierowcy
Został także opracowany poradnik poradnik/tutorial opisujący krok po kroku czynności jakie należy wykonać w programie aby wyliczyć wyrównanie do płacy minimalnej w tym kraju. Dostępny jest w pomocy programu jak również tutaj:

Naruszenie powrotu kierowcy na odpoczynek tygodniowy do kraju
Oprogramowanie na podstawie wpisów symboli kraju oraz lokalizacji GNSS analizuje spełnienie obowiązku powrotu do kraju siedziby lub kraju zamieszkania kierowcy powrotu co maksymalnie 4 tygodnie na odpoczynek co najmniej 45 godzin. W przypadku wykrycia braku powrotu pojawia się naruszenie:
Podczas weryfikacji naruszenia weryfikowany jest kraj, natomiast nie jest weryfikowane dokładne miejsce siedziby lub zamieszkania kierowcy. W ustawieniach analizy można wyłączyć analizowanie i wyświetlanie w/w naruszenia.
Uwzględnienie możliwości przerwania odpoczynków tygodniowych na promie/pociągu
Oprogramowanie automatycznie uwzględnia, podczas przeprawy na promie lub pociągu, możliwość przerwania odpoczynków nie tylko dziennych regularnych (jak do tej pory), ale także tygodniowych skróconych i regularnych na zasadach zgodnych z zapisami obowiązującymi w rozporządzeniu 561/2006.
Analiza warunków przedłużenia czasu jazdy przy powrocie na odpoczynek tygodniowy
System automatycznie sprawdza warunki przedłużenia jazdy dziennej, tygodniowej o 1 lub 2 godziny podczas powrotu do siedziby/miejsca zamieszkania na odpoczynek tygodniowy. W szczególności uwzględniany jest wpis kraju przy rozpoczęciu odpoczynku, długość odpoczynku oraz przerwa 30 min (przy przekroczeniu czasu jazdy o 2 godziny). W przypadku wykrycia zgodności z tymi warunkami naruszenia przekroczenia jazdy dziennej, tygodniowej lub za późno odebranego odpoczynku dziennego z automatu są wyświetlane, jako naruszenie ‘niezatwierdzone’.
5) Naruszenie odpoczynku tygodniowego regularnego w pojeździe
Na podstawie informacji o karcie włożonej do tachografu podczas odpoczynków ponad 45 godzin system zwraca naruszenie „Odpoczynek tygodniowy regularny odebrany w pojeździe”. Dodano możliwość ustawienia tolerancji, które akceptuje kartę włożoną przy rozpoczęciu odpoczynku i zakończeniu odpoczynku, domyślnie 15 minut.
6) Możliwość ustawienia kraju siedziby/zamieszkania dla każdego kierowców do celów analizy naruszeń
W edycji kierowcy dodano możliwość ustawienia kraju siedziby/zamieszkania. Domyślnie jest to kraj kopiowany z ustawień firmy, ale można go zmienić indywidualnie do każdego kierowcy. Kraj ten jest wykorzystywany m.in. do analizy odstępstwa dwóch skróconych odpoczynków tygodniowych pod rząd, czy powrotu kierowcy do siedziby/miejsca zamieszkania.
7) Wyświetlanie wpisów kraju na wykresie miesięcznym
Na wykresie miesięcznym dodano wyświetlanie symboli wpisów kraju rozpoczęcia/zakończenia pracy – ułatwi to weryfikację nowych naruszeń.
8) Zmiany dotyczące analizy przerw w załodze
Oprogramowanie będzie analizować dyspozycyjność w załodze, jako przerwę jeśli kierowcy spełnią warunek zawarty w art. 4 lit. o) rozporządzenia 561/2006, czyli będą obecni wspólnie podczas każdego okresu prowadzenia pojazdu (z wyjątkiem pierwszej godziny). W przypadku nie spełnienia zasad obsady kilkuosobowej dyspozycyjność będzie podkreślona kolorem niebieskim, co oznacza, że nie jest traktowana, jako przerwa w ciągłym okresie prowadzenia pojazdu. Na wykresie dziennym dodano także możliwość ręcznego oznaczania, czy dana dyspozycyjność w załodze ma zostać zaliczona jako przerwa.



Oznaczane są wszystkie naruszenia (bez względu na wielkość przekroczenia), w których występuje wpis kraju rozpoczęcia/zakończenia pracy, jeżeli za podany okres ten kraj znajduje się w oficjalnych tabelach dotyczących odstępstw dostępnych na stronach KE. Opracowanie tych informacji przygotowane przez INELO w języku polskim można zobaczyć bezpośrednio w oprogramowaniu oraz
Uwaga! Oznaczenie naruszenia, jako możliwe odstępstwo nie oznacza, że przedsiębiorstwo lub kierowca nie zostanie ukarany za dane naruszenie. Jest to podpowiedź, iż taka sytuacja mogła wystąpić. W każdym kraju występują inne zasady odstępstw i inne warunki podlegania pod odstępstwa. Każde naruszenie należy zweryfikować z wspomnianą tabelą. Niezależnie od podlegania pod odstępstwa zalecamy, aby każde odstępstwo/naruszenie było udokumentowane przez kierowcę w formie opisanego wydruku zgodnie z art. 12 rozporządzenia 561/2006.
W/w naruszenia są także oznaczone odpowiednimi znakami na wykresie tygodniowym oraz miesięcznym. Do wersji podstawowej dodano również naruszenie 11-godzinnego odpoczynku dziennego wynikające z UoCPK – w przypadku, gdy w danym dniu nie występują zdarzenia jazdy z rozporządzenia 561/2006/WE.
Wprowadzona zmiana obejmuje widok sumaryczny raportu (jak powyżej) oraz szczegółowy.

Wyświetlanie, dodawanie i import odcinków zagranicznych z państw bez wymaganej płacy minimalnej można włączyć w menu: Dane podstawowe -> Ustawienia -> Rozliczenia -> Minimalne wynagrodzenie – inne kraje pod opcją „Pozwól na wprowadzanie odcinków zagranicznych dla dowolnego kraju”.
Na wykresie tygodniowym, przy tworzeniu delegacji pod prawym przyciskiem myszy dostępna jest opcja „Wstaw przekroczenia granic na podstawie państw odcinków zagranicznych” (widoczna przy włączonej obsłudze delegacji oraz opcji Pozwól na wprowadzenie odcinków zagranicznych dla dowolnego kraju).
Do stworzenia delegacji z innych systemów na wykresie tygodniowym zaimportowane odcinki zagraniczne wystarczy uzupełnić o wjazd/wyjazd z bazy (np. na podstawie widocznych danych z karty) i użyć automatycznego wstawiania przekroczeń granic na podstawie wspomnianych odcinków.
Szczegółowa lista wszystkich zmian dla wersji 5.0.2 znajduje się 








Nowe stawki (obowiązujące od 01.01.2018):
W celu poznania szczegółów należy kliknąć w zakładkę Raport. Wyświetlone zostaną odpowiednie informacje w zależności od poziomu i ilości naruszeń kierowców. Aby przeprowadzić analizę innego przedziału czasowego, bądź dla ograniczonej liczby kierowców, trzeba wybrać kolejno: Raporty -> Tachoscan -> [182] Analiza ryzyka utraty dobrej reputacji lub ograniczenia licencji.
Korzyści z zastosowania nowego mechanizmu:
– skrócony czas wczytywania wielu plików z kart kierowców oraz tachografów;
– dowolna kolejność wgrywania plików – oprogramowanie automatycznie uzupełnia zapisane wcześniej dni w bazie danych m.in. o wpisy krajów rozpoczęcia/zakończenia pracy;
– optymalizacja wyświetlania raportów, w szczególności raportu [127] Kontrola tygodniowa czasu pracy kierowcy;
– wyliczenie kilometrów dla poszczególnych czynności jazdy uwzględniające szczegółową prędkość i wszystkie wpisy krajów. Źródło wykorzystane do obliczeń zostało oznaczone dla każdej czynności
– uproszczony sposób zapisu oraz prezentacji danych przy zmianie czasu.
Moduł wzbogacony został o zakładkę uwagi do analizy dla raportu naruszeń. Pozwoli ona w szybki sposób zweryfikować sytuacje, w których kierowca błędnie operował selektorem. Aktualna lista możliwych podpowiedzi wygląda następująco:
W raporcie [170] Różnice w danych pomiędzy tachografem i kartą dodano dodatkową opcję prezentującą wyłącznie dni, w których występowało zdarzenie jazdy. Taka selekcja pozwoli w szybszy sposób zweryfikować:
– braki w danych z tachografów oraz kart kierowców,
– jazdy bez karty,
– niezatrudnionych kierowców oraz obce pojazdy.
– przy wyliczaniu Ewidencji czasu pracy oraz drukowaniu raportów dotyczących Rozliczeń, płaca będzie zapisywana w bazie danych. Oznacza to, że aby zmiany dokonane w umowie pracownika, bądź w ustawieniach dotyczących płacy przyniosły efekt, należy ponownie wyliczyć i zapisać ewidencję czasu pracy, .
– zmieniono wygląd oraz dodano funkcje Harmonogramu rocznego. Wprowadzone modyfikacje pozwalają łatwiej planować pracę kierowców, m. in. poprzez nowy widok wielu kierowców z danego miesiąca:
– usprawniono sposób zarządzania umowami o pracę – po aktualizacji, umowy o pracę wyświetlane są w jednej zakładce razem z poszczególnymi aneksami:


Aktualizacja zostanie przeprowadzona w taki sposób, aby nie wpłynąć na dotychczasowy sposób rozliczania ryczałtów noclegowych. Ustawienia w usuwanych opcjach zostaną przeniesione zgodnie z poniższym opisem aktualizacji:

Lista kategorii kierowców wraz z opisem i stawkami znajduje się w pomocy programu:
Wybranie grupy kwalifikacji powoduje brak konieczności aneksowania w przypadku zmiany stawek dla poszczególnych grup.
Podczas aktualizacji program sam przyporządkuje odpowiednią grupę na podstawie wprowadzonej już stawki:


Wyliczenie odbywa się podobnie jak w przypadku umów o pracę, tzn. po kliknięciu przycisku „Wylicz”. W/w zakładka pojawi się wyłącznie dla pracownika, dla którego została wprowadzona „inna umowa” w programie.
Oprogramowanie domyślnie jako czas pracy dla kierowców zatrudnionych na podstawie innych umów zalicza wszystkie zdarzenia jazdy, innej pracy oraz dyspozycyjności.
W menu: „Raporty -> Rozliczenia”


Dzięki temu wszyscy producenci systemów telematycznych w łatwy sposób mogą się dostosować do wyżej opisanej struktury.



Od wersji 4.4.2.3 dostępne jest nowy moduł 4Trans Mobile, który wprowadza możliwości:
Premia będzie uwzględniona w następujących miejscach w programie:
(Menu: „Dane podstawowe -> [014] Ustawienia -> Delegacje”)
W zakładce „Raporty” dodano opcję pozwalającą nie uwzględniać na raporcie [310] Polecenie wyjazdu wprowadzonych w delegacji zwrotów lub zaliczek.
(Menu: „Rozliczenia -> Delegacje -> dodanie lub edycja delegacji”)
W oknie dodawania/edycji delegacji w rozwijanym panelu „Wyżywienie i uwagi” dodano pole „Stwierdzenie pobytu służbowego”. W tym polu użytkownik może wprowadzić dowolny tekst, który będzie wyświetlany na podglądzie wydruku raportu „[310] Polecenie wyjazdu” w rubryce o tej samej nazwie.
(„Menu ->Rozliczenia -> [306] Wykres tygodniowy / [307] Wykres miesięczny”)
Prosta instrukcja (tutorial) wypełniania zaświadczenia o oddelegowaniu jest dostępna w programie oraz na stronie
Przykład danych z delegacji na wykresie tygodniowym:
Automat na podstawie danych lokalizacji pojazdu potrafi wyznaczyć miejsca przekroczenia granicy
państwa oraz wstawić państwa noclegów. Delegacje z Panelu GBOX Online można zaimportować w module Rozliczenia w oknach wykresu tygodniowego (306) oraz miesięcznego (307).
Tutorial konfiguracji usługi jest dostępny na stronie >>
Struktura jaką powinien posiadać plik, który jest możliwy do zaimportowania jest opisana w pomocy programu w temacie: „Struktura eksportowanego pliku”.
Nowe ustawienia domyślne:
Jeżeli wcześniejsze ustawienia zostały zmienione przez użytkownika to w trakcie aktualizacji programu nie zostaną zmodyfikowane.

Zostały wprowadzone również liczne zmiany na Wykresie tygodniowym (306) i Wykresie miesięcznym (307):
