Pakiet mobilności

Czym jest pakiet mobilności?

Nie jest to nowy akt prawny, jednak proponowane regulacje wprowadzają zmiany, które mogą mieć ogromny wpływ na sytuację polskich firm transportowych. Zmiany, które zostały ostatecznie przegłosowane, wpływ realnie na wzrost kosztów i zmniejszenie konkurencyjności polskich firm poprzez utrudnienie w świadczeniu usługi na terenie Unii Europejskiej.

 

Pakiet Mobilności ma wprowadzić regulacje w zakresie transportu drogowego w Unii Europejskiej poprzez zmianę obowiązujących przepisów w trzech ważnych dla firm transportowych aspektach:

W jakich obszarach czekają nas zmiany w pakiecie mobilności na początku 2022 roku?

Transport do 3,5 ton

W 2022 r. zmiany dotkną międzynarodowy przewóz zarobkowym pojazdowym od 2,5 do 3,5 t. Od nowego roku zacznie obowiązywać wymóg w kwestii spełnenia warunków dotyczących przewoźnika drogowego oraz uzyskania licencji transportowej. Dodakowo będzie należało wykazać zabezpieczenie finansowe na każdy pojazd do 3,5 t.

Delegowanie i dostęp do rynku

Delegowanie i dostęp do rynku

Zasady podlegania pod delegowanie w zależności od wykonywanego rodzaju operacji transportowych – do tej pory w interpretacji poszczególnych państw członkowskich Unii Europejskiej.

Prostsze kontrole

Prostsze kontrole

Łatwiejsze kontrole to jeden z celów nowych przepisów, realizowany na wielu płaszczyznach. Szeroko zakrojona digitalizacja stanowi istotny element strategii przyjętej w Unii Europejskiej dla transportu drogowego, mając tym samym szczególne znaczenie dla zagadnienia dotyczącego kontroli.

Harmonogram zmian

Zaostrzenie reguł dotyczących odpoczynków tygodniowych skróconych. Kierowca międzynarodowy może odbyć dwa skrócone tygodniowe okresy odpoczynku z rzędu (2x24h), pod warunkiem, że:

  • rozpoczął przynajmniej dwa skrócone odpoczynki tygodniowe poza granicą;
  • w każdych czterech tygodniach zrealizowane zostały dwa tygodniowe odpoczynki regularne i dwa skrócone;
  • po dwóch odpoczynkach tygodniowych skróconych, kolejnym odpoczynkiem powinien być tygodniowy regularny, poprzedzony rekompensatą za dwa poprzednie skrócenia – w bazie lub miejscu zamieszkania (konieczność udokumentowania powrotu/miejsca).

Możliwość przedłużenia jazdy dziennej oraz tygodniowej o maksymalnie 1 lub 2 godziny przy powrocie do bazy lub do domu na odpoczynek tygodniowy:

  • obowiązek rekompensaty tego czasu z innym dowolnym odpoczynkiem w ciągu 3 tygodni;
  • brak możliwości naruszenia zasad: odpoczynków tygodniowych, odpoczynków dziennych w załodze, jazdy ciągłej, jazdy dwutygodniowej.
  • konieczność udokumentowania odstępstwa od przepisów i szczególnych okoliczności, tak jak w przypadku art. 12/561/2006 (dodatkowy ustęp w art. 12);
  • wydłużenie czasu jazdy o 2 godziny, tylko jeżeli kierowca odbierze 30 minut dodatkowej przerwy przed tym okresem i powróci na odpoczynek tygodniowy regularny – 45 godzin;

Pozostałe ważne zmiany:

  • możliwość przerwania na promie odpoczynków tygodniowych – 24 godziny oraz 45 godzin (przy 45 godzinach muszą zostać spełnione dodatkowe warunki – podróż 8 godzin i kabina sypialna).
  • inne zmiany np. obowiązek rejestracji powrotów, symbole państw na wykresówkach, zmiana zasad przerw w załodze.
  • dodatkowe wyłączania z 561/2006, np. pojazdy przewożące gotowy beton .

Uszczegółowienie i podkreślenie zakazu odbierania odpoczynków tygodniowych regularnych w kabinie pojazdu:

  • dodatkowe założenie, że odpoczynek przez 45 godzin odbywa się w miejscu przyjaznym dla wszystkich płci z odpowiednim zapleczem sanitarnym oraz sypialnym.
  • zakaz dotyczy regularnych tygodniowych odpoczynków oraz postojów trwających więcej niż 45 godzin (np. z powodu odbieranej rekompensaty);

Obowiązkowy powrót kierowcy do centrum operacyjnego

  • rozpoczął przynajmniej dwa skrócone odpoczynki tygodniowe poza granicą;
  • rozpoczął przynajmniej dwa skrócone odpoczynki tygodniowe poza granicą;

Zaostrzenie reguł dotyczących odpoczynków tygodniowych skróconych. Kierowca międzynarodowy może odbyć dwa skrócone tygodniowe okresy odpoczynku z rzędu (2x24h), pod warunkiem, że:

  • rozpoczął przynajmniej dwa skrócone odpoczynki tygodniowe poza granicą;
  • w każdych czterech tygodniach zrealizowane zostały dwa tygodniowe odpoczynki regularne i dwa skrócone;
  • po dwóch odpoczynkach tygodniowych skróconych, kolejnym odpoczynkiem powinien być tygodniowy regularny, poprzedzony rekompensatą za dwa poprzednie skrócenia – w bazie lub miejscu zamieszkania (konieczność udokumentowania powrotu/miejsca).

Zdobądź kompletną wiedzę z Pakietu Mobilności w 2022 roku

Co zyskujesz pobierając ten zestaw?

  • Odpowiedź na wszystkie pytania dotyczące Pakietu Mobilności
  • Zaoszczędzony czas na poszukiwaniu. Zestaw zawiera wszystkie potrzebne informacje na temat Pakietu Mobilności
  • Za darmo wiedzę za którą w rzeczywistości musiałbyś zapłacić

    Skontaktuj się z nami.

    Wybierz sposób kontaktu najlepszy dla Ciebie.

      Biuro obsługi klienta

      (22) 113 40 60