Oznaczenia i kody krajów na tachografie

Spis treści

Oznaczenia na tachografie i związane z tym zasady to jeden z wielu nowych tematów w branży TSL w 2022 roku.

Z poniższego artykułu dowiesz się, jakie są oznaczenia i kody krajów, które należy rejestrować w tachografie oraz jakie obowiązki w tym zakresie mają kierowcy używający tachografów cyfrowych i analogowych. Zapraszamy!

Symbole i kody krajów na tachografie

W tachografie cyfrowym znajdują się tzw. piktogramy, czyli symbole graficzne, które przedstawiają poszczególne aktywności kierowcy oraz zdarzenia występujące podczas prowadzenia pojazdu, a także wskazówki, ostrzeżenia oraz informacje związane z czasem pracy – czas jazdy kierowcy, przerw i odpoczynku, a także dyspozycyjność oraz wykonywanie czynności innych niż prowadzenie samochodu.

Kolejne ważne oznaczenia na tachografie to kody krajów, z których wprowadzaniem wiążą się nowe obowiązki dla kierowców. Wyglądają one następująco:

A – Austria,
AL – Albania,
AND – Andora,
ARM – Armenia,
AZ – Azerbejdżan,
B – Belgia,
BG – Bułgaria,
BIH – Bośnia i Hercegowina,
BY – Białoruś,
CH – Szwajcaria,
CY – Cypr,
CZ – Czechy,
D – Niemcy,
DK – Dania,
E – Hiszpania,
EC – Unia Europejska,
EST – Estonia,
EUR – inne kraje Europy,
F – Francja,
FIN – Finlandia,
FL – Lichtenstein,
FR – Wyspy Owcze,
GE – Gruzja,
GR – Grecja,
H – Węgry,
HR – Chorwacja,
I – Włochy,
IRL – Irlandia,
IS – Islandia,
KZ – Kazachstan,
L – Luksemburg,
LT – Litwa,
LV – Łotwa,
M – Malta,
MC – Monako,
MD – Mołdawia,
MK – Macedonia,
N – Norwegia,
NL – Holandia,
P – Portugalia,
PL – Polska,
RO – Rumunia,
RSM – San Marino,
RUS – Rosja,
S – Szwecja,
SK – Słowacja,
SLO – Słowenia,
TR – Turcja,
UA – Ukraina,
UK – Wielka Brytania,
WLD – pozostałe kraje.

Kiedy wpisać państwo na tachografie?

Kierowca musi rejestrować przekroczenie każdej granicy państw wewnątrz Unii Europejskiej. Kiedy powinien to zrobić? Jak wskazują przepisy – niezwłocznie, na pierwszym dostępnym postoju na granicy lub po jej przekroczeniu. Należy podkreślić, że obowiązek ten dotyczy wszystkich kierowców (niezależnie od formy zatrudnienia) oraz wszystkich używanych obecnie tachografów:

cyfrowych,
inteligentnych tachografów I generacji,
analogowych (w tym przypadku wpis kraju po przekroczeniu granicy jest obowiązkowy już od ponad 2 lat – od sierpnia 2020 roku).

W 2023 roku na rynku pojawią się pierwsze inteligentne tachografy II generacji. Wśród wielu nowych funkcji, w jakie będą wyposażone te urządzenia, znajdzie się również między innymi automatyczne rejestrowanie przekroczeń granic.

Pakiet mobilności a wpis kraju

Powyższe obowiązki weszły w życie 2 lutego 2022 roku i są częścią sukcesywnie implementowanego pakietu mobilności.

Warto dodać, że narzędzia dla firm transportowych, takie jak 4Trans dają możliwość weryfikacji wpisów – w przypadku, kiedy kierowca realizuje zlecenie międzynarodowe i zaczyna pracę w Polsce oraz kończy ją w kraju, z którym nie graniczymy, 4Trans poinformuje przewoźnika o naruszeniu, jeśli w tachografie nie pojawią się stosowne wpisy.

Jak prawidłowo wykonać wpis kraju po przekroczeniu granicy? Należy zatrzymać się na pierwszym dostępnym postoju i wówczas wybrać odpowiednie oznaczenie w tachografie (symbol kraju).

Podstawa prawna

Podstawą prawną do funkcjonowania wyżej wymienionych przepisów jest artykuł 34 ust 7 rozporządzenia UE 165/2014:

„Kierowca wprowadza w tachografie cyfrowym symbole państw, w których rozpoczyna i kończy dzienny okres pracy. Od dnia 2 lutego 2022 r. kierowca na początku pierwszego postoju po przekroczeniu granicy państwa członkowskiego wprowadza również symbol państwa, do którego wjechał. Ten pierwszy postój odbywa się w najbliższym możliwym miejscu postoju na granicy lub po jej przekroczeniu. W przypadku gdy przekraczanie granicy państwa członkowskiego odbywa się na promie lub w pociągu, kierowca wprowadza symbol państwa w porcie lub na stacji przybycia. Państwa członkowskie mogą wymagać od kierowców pojazdów używanych w działalności transportowej prowadzonej na ich terytorium dodatkowych, bardziej szczegółowych niż symbol państwa, danych geograficznych, pod warunkiem że te państwa członkowskie powiadomiły Komisję o wymogach dotyczących szczegółowych danych geograficznych przed dniem 1 kwietnia 1998 r. Kierowcy nie muszą wprowadzać informacji, o których mowa w akapicie pierwszym, jeśli tachograf rejestruje automatycznie dane dotyczące lokalizacji zgodnie z art. 8”.

Tematy postów